- Ce sujet contient 7 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par , le 19 octobre 2017 - 15:23.
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Bonjours tous le monde
Voilà j’aimerai savoir si une âme charitable, pouvais m’aider a améliorer mes performances en piste. Je m’explique cette personne sur un circuit assez variés m’expliquerais comment prendre les virages sur différent tournant du circuit
Voilà merci les gars bonne semaine à tous
Ça tombe bien j’ai aussi quelques questions sur comment négocier certains virages.
De plus, lorsque j’ai été rouler sur un circuit cet été, une vidéo expliquée la trajectoire idéale, à savoir la courbe jaune et non celle en noir pointillé
Tout dépends de la courbe et comment tu as besoin de sortir pour un éventuel prochain virage.
Moi je veux bien aider, pendant les séances d’entrainements, lorsque je suis disponible.
Effectivement suivant l’enchainement de virage derrière la trajectoire peux changer mais aussi suivant le virage en lui même.
Par exemple je me suis rendu compte sur le dernier virage de la course de samedi (Croft), que si je prenais le classique Extérieur – Interieur – Extérieur je perdais 0.5s par rapport a une trajectoire comme la trajectoire jaune de ton dessin. Donc je pense qu’il faut faire des tests ^^
Salut,
Effectivement j’ai déjà donné des heures et des heures d’explication à certaines personnes concernant les trajectoires et les différentes informations au niveau du setup. Je ne suis pas contre l’explication, bien au contraire, mais je le ferai à des personnes qui sont motivés et qui souhaitent évoluer et s’améliorer. Pour cela pas de secret, cravacher, passer du temps en piste sont les seules remèdes.
Une proposition a été faite au staff dans le sens d’aider les gens qui souhaitent se perfectionner.
Par exemple , comment négocie-t-on un virage qui se ressert comme à Suzuka ?
Voir le Spoon curve sur le circuit car à cet endroit là on freine en plein virage pour bien rentrer dans le virage 14
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